Datong CR120EH

Карьерный самосвал CRRC CR120EH Код: CR120EH Под заказ. Отправка с 06.01.2026 Карьерный самосвал CRRC CR120EH 【Введение в продукт】 Подробности продукта Карьерный самосвал CR120EH — это 120-тонный карьерный самосвал, независимо разработанный CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd. (далее именуемый «CRRC Datong Company»). Вся машина основана на цифровой, зеленой и интеллектуальной технологической платформе CRRC и настроена для различных условий эксплуатации карьерных самосвалов. Машина весит 73 тонны, имеет максимальную скорость 45 км/ч и максимальный подъем 26%. Принята дизель-электрическая гибридная система с увеличенным запасом хода, машина имеет большую мощность, номинальную мощность привода 1200 кВт и оснащена аккумуляторной батареей большой емкости 300 кВт·ч для достижения распределения движущей силы в экстремальных дорожных условиях и улучшения возможностей преодоления препятствий и проезда машины. Использование технологии распределенного полного привода и полного рулевого управления за счет разумного распределения усилия полного привода и торможения обеспечивает лучшую работу на скользких, грязных и выбоинных дорогах; модульная конструкция привода позволяет заменять приводы транспортных средств; использование гибридной технологии и системы рекуперации энергии позволяет эффективно экономить энергию. [Основные параметры] Наименование Содержание Габаритные размеры (длина × ширина × высота) 12.5m*5.3m*5.2 Грузоподъемность (кг) 120000 Собственный вес (кг) 73000 Объем плоской упаковки (м²) 60 Объем штабелирования (м²) 76 Мощность генератора (кВт) 500 Номинальная мощность приводного двигателя (кВт) 12*100 Ступень выбросов двигателя Внедорожный этап III Максимальная скорость (км/ч) 45 Максимальный преодолеваемый подъем 26% Радиус поворота (м) 10 【Ключевые технологии】 1. Распределенная гибридная рекуперация энергии Система силового привода в основном включает двигатель, генератор, силовую батарею и приводной двигатель, который является силовым ядром транспортного средства. Силовой модуль двигателя + генератора и силовая батарея совместно обеспечивают энергией различные системы транспортного средства. Благодаря системе управления энергией зарядка и разрядка аккумулятора разумно контролируются для достижения рекуперации энергии торможения и экономии энергии. 2. Модульная и легкая конструкция Узел силового модуля, приводной блок, узел электрического колеса, гидравлическая система и т. д. имеют модульную конструкцию и могут быть быстро разобраны и отремонтированы по отдельности для повышения ремонтопригодности и уровня обслуживания транспортного средства; Благодаря конечно-элементному анализу различных типичных условий эксплуатации рама, структура кузова автомобиля и морфология оптимизированы для достижения легкого веса транспортного средства. 3. Высокоэффективная, энергосберегающая, надежная и чувствительная технология рулевого управления и подъема, быстрая и плавная разгрузка Система рулевого управления использует технологию чувствительного к нагрузке и постоянного давления переменного управления, а рулевое управление чувствительно и надежно. Гидравлическая подъемная система использует высокоскоростной силовой стержень и управление слиянием, а процесс разгрузки происходит быстро и плавно. 4. Высокоинтегрированный электропривод колес, мощная, надежная, эффективная и энергосберегающая тормозная способность Гидравлический привод использует технологию силового привода с регулированием скорости двигателя, система эффективна и энергосберегающа, а привод транспортного средства использует высокоинтегрированную сборку электроколеса. Все колеса могут обеспечивать тормозное усилие для транспортного средства, которое разумно распределяется для улучшения тормозной способности транспортного средства и обеспечения безопасности. 5. Превосходные характеристики конструкции рамы, комбинированная конструкция литья и сварки Рама использует конструкцию коробчатого сечения в сочетании с литьем и сваркой, а ключевые точки напряжения используют литой каркас для повышения прочности и усталостной прочности этой части, избегания концентрации напряжений в сварном шве и повышения надежности и срока службы рамы. 6. «U»-образная конструкция для тщательной разгрузки Тачка имеет легкую сварную конструкцию, а «U»-образная конструкция принята с обеих сторон нижней пластины. Уменьшая общий вес тележки, она предотвращает прилипание и удерживание товаров в нижних углах, делая разгрузку более тщательной. 7. Надежная гидравлическая система для достижения быстрого отклика рулевого управления, торможения и подъема Гидравлическая система рулевого управления использует чувствительное рулевое управление и большой усилитель потока для управления рулевым цилиндром для достижения рулевого управления передними колесами и рулевого управления четырьмя колесами. Источник питания использует регулируемый поршневой насос с постоянным давлением для обеспечения быстрого отклика рулевого управления; Гидравлическая тормозная система оснащена электрическим пропорциональным тормозным релейным клапаном большого потока для улучшения характеристик потока масла, быстрого обеспечения тормозного давления и улучшения скорости реакции торможения; Подъемная система обеспечивает подъемную силу за счет слияния рулевого насоса и подъемного насоса для достижения быстрого подъема. 8. Интеллектуальная система вождения, изысканный дизайн интерьера Внутренняя отделка кабины выполнена в новейшем дизайне с высокой степенью утонченности. Уровень шума в кабине составляет ≤76 дБ, что в целом повышает комфорт вождения. Она оснащена ЖК-панелью приборов и регулируемым многофункциональным рулевым колесом для достижения точного управления и эффективной работы. Его можно оснастить круиз-контролем, электронной системой мониторинга, системой предупреждения столкновений, системой предупреждения столкновений на основе радара миллиметрового диапазона и т. д. для повышения безопасности вождения и эффективности работы, а также для обеспечения всесторонней технической поддержки при транспортировке в шахте. Карьерный самосвал CR120EH подходит для крупномасштабных проектов по охране водных ресурсов, вскрытия карьеров, транспортировки руды и угля. Он работает вместе с экскаваторами, погрузчиками, ленточными конвейерами и другими инженерными машинами, образуя линию по выемке и транспортировке. Распределенный привод на все колеса и рулевое управление, особенно превосходные характеристики на скользкой грязи и выбоинах.